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neilnie

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12樓發(fā)表于: 2009-08-15 14:28

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本人也支持一樓的說法。軟硬結(jié)合呀。很多設(shè)備緊急停車時(shí)要?jiǎng)x車的呀，如果停電就完了。
所以：
毛主席教導(dǎo)我們，具體問題要具體分析，不能包羅萬象呀。

wwcwwc

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13樓發(fā)表于: 2009-08-15 22:45

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以安全可靠是電氣控制的方向.就事論事.二者選一或者都選或者加上第三種方案.如有些設(shè)計(jì)上選擇安全型繼電器控制.既然說到急停開關(guān)的使用,我認(rèn)為選擇用常閉觸點(diǎn)的設(shè)計(jì)為好.

忘憂草

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14樓發(fā)表于: 2009-08-15 23:43

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總之要根據(jù)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際情況和安全要求來設(shè)計(jì)。安全可靠是最重要前提！我認(rèn)為

chenhj

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15樓發(fā)表于: 2009-08-17 12:40

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我們一般也是軟硬都用

hehaiwaer

站的更高，才可以尿的更遠(yuǎn)。

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16樓發(fā)表于: 2009-08-17 13:55

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看了大家的發(fā)言我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，這也是國產(chǎn)設(shè)備的一個(gè)問題。就是在設(shè)計(jì)急停的時(shí)候更多的為設(shè)備去考慮了，而西方在急停的設(shè)計(jì)上更多體現(xiàn)的以人為本原則。而這種原則有時(shí)我們感覺有點(diǎn)過分，比如一些比較危險(xiǎn)的區(qū)域在機(jī)器正常生產(chǎn)時(shí)只要有人闖入就立馬停機(jī)。我急停的方式也比較人性化，如拉線急停。

好好學(xué)習(xí)，天天向上！

libin520

雖然沒什么突破和進(jìn)步，卻還是每天在堅(jiān)持著。

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17樓發(fā)表于: 2009-08-17 14:04

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這個(gè)絕對的是落后。一般來說按下急停。那么就要執(zhí)行回原點(diǎn)。按急停之后能快速停下來。

需要高品質(zhì)音樂資源+QQ群：723680148，音質(zhì)好的音樂讓愛車如音樂海洋。享受美妙音樂帶來的超快感。音樂文件資源來聊即送。

rawfish

沒有個(gè)性就是我的個(gè)性！

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18樓發(fā)表于: 2009-08-17 21:52

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謝謝各位分享!

sunpeter

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19樓發(fā)表于: 2009-08-19 11:30

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要根據(jù)設(shè)備和環(huán)境具體情況而定，在有主電機(jī)控制的回路或有嚴(yán)重危險(xiǎn)的情況中，如液壓機(jī)床系統(tǒng)，自動進(jìn)料系統(tǒng)，建議在主動力控制電源環(huán)境中使用急停，在人生安全不重要的控制回路中或簡單控制建議用PLC,控制。