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一臺(tái)三菱變頻器帶兩個(gè)同功率風(fēng)機(jī)，時(shí)而運(yùn)行正常，時(shí)而運(yùn)行中出故障，故障提示是OC2，查知是定速中過電流斷路，要點(diǎn)1是檢查輸出是否短路，接地；要點(diǎn)2是負(fù)荷是否有急速變化

現(xiàn)在的問題是具體怎么來做？檢查輸出到底是怎么個(gè)檢查方法？對(duì)于風(fēng)機(jī)，負(fù)荷會(huì)有急速變化的情況嗎？

補(bǔ)充，還有一臺(tái)變頻器帶兩個(gè)風(fēng)機(jī)，完全和上述配置一樣，參數(shù)設(shè)置均一樣，運(yùn)行一直正常，兩者在一處，為何會(huì)有差別發(fā)生？

請(qǐng)大家指教

實(shí)測(cè)一下風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的電流是多大，把過電流保護(hù)值相對(duì)的改大一些�？达L(fēng)機(jī)電機(jī)是否能正常運(yùn)行。

引用

引用第15樓ladenkm于2008-04-20 12:52發(fā)表的  :
先把輸出拆了,如果還是0C2,就是IGBT模塊壞了,如果沒有問題就改一下PR7加大點(diǎn),風(fēng)機(jī)加速時(shí)間要大一點(diǎn),

這個(gè)辦法不錯(cuò)，夠徹底了吧？直接拆掉輸出，首先就能判斷出是否變頻器原因。那就該修誰(shuí)修誰(shuí)好了。
“這個(gè)時(shí)候改變變頻器內(nèi)的參數(shù)電流保護(hù)值是不起作用的”？？怎么會(huì)啊。恰恰相反，正是因?yàn)槟銦崂^電器設(shè)置過大，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)電機(jī)電流以經(jīng)大到足以令變頻器報(bào)警的時(shí)後，熱繼電器還沒有跳掉。
所以，跟據(jù)電機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，要么把熱繼電器調(diào)小，讓這種情況下斷開熱保，要么把變頻器過電流值調(diào)大，讓它不報(bào)警。
當(dāng)然，在以前正常的情況下現(xiàn)在開始報(bào)警，還是要治其根本。