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　加能能耗制動(dòng)和PSG回饋制動(dòng)就效果而言，是一樣的。都是為電機(jī)提供制動(dòng)電流的通路。

　　如何選擇是用加能能耗制動(dòng)單元？還是PSG回饋單元？這要通過(guò)這兩種制動(dòng)模式的特點(diǎn)來(lái)決定。前者如果100%長(zhǎng)期連續(xù)工作，制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻要選擇的功率足夠大，這對(duì)于大功率的制動(dòng)帶來(lái)了不方便，比如說(shuō)電阻的散熱問(wèn)題和體積問(wèn)題很突出呀，而后者，就可以連續(xù)的100%的工作。體積相對(duì)能耗制動(dòng)而言很小。但是，能耗制動(dòng)的成本比回饋制動(dòng)的要小很多。

　　因此可以得出：對(duì)于短時(shí)制動(dòng)的系統(tǒng)，毫不猶豫地選擇制動(dòng)單元+制動(dòng)電阻，經(jīng)濟(jì)省錢(qián)；對(duì)于長(zhǎng)期100%功率制動(dòng)的系統(tǒng)，必須要采用ＰＳＧ能量回饋單元，沒(méi)商量。對(duì)于15kW以下的系統(tǒng)，推薦使用能耗制動(dòng)，不論是短時(shí)的還是長(zhǎng)期的。因?yàn)閺某杀旧险f(shuō)是合算的（即便是100%的功率連續(xù)制動(dòng)）。