變頻器的停車控制根據(jù)工況可分為幾種：
減速停車：在某些機(jī)械負(fù)載中不允許突然停車，必須以一定時(shí)間把速度減小到0.有的負(fù)載比較重，然而實(shí)際要求必須在比較小的時(shí)間內(nèi)把速度減下來(lái)，像提升設(shè)備。這時(shí)電機(jī)可能工作在發(fā)電狀態(tài)，造成變頻器中間電源過(guò)高，威脅設(shè)備的安全，故引出來(lái)制動(dòng)問題。這在交流電機(jī)里也有這樣一個(gè)概念，就是能耗制動(dòng)。在變頻器中專門增加一路斬波電路，外加功率電阻對(duì)中間電壓進(jìn)行能耗釋放，把中間電路電壓降到安全水平。
還有一些負(fù)載如水泵，他們也不能突然停車，如果突然停車可能會(huì)由于水錘效應(yīng)損壞水泵。這樣的負(fù)載可以用很長(zhǎng)的時(shí)間停下來(lái)，這樣變頻器中間電路電壓不會(huì)上升太快造成過(guò)壓。這樣的變頻器就不用增設(shè)制動(dòng)電路。靠延長(zhǎng)減速時(shí)間來(lái)避免過(guò)電壓
自由滑停：有些負(fù)載如風(fēng)機(jī)和一些主軸設(shè)備不需要控制他們的停車狀況，這些設(shè)備可以選擇自由滑停。即變頻器收到停車指令后停止輸出，對(duì)電機(jī)不進(jìn)行任何的控制，負(fù)載電機(jī)處于自由狀態(tài)。這樣變頻器也不會(huì)因?yàn)樨?fù)載原因而引起中間回路電壓過(guò)高問題。
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