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newber
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樓主  發(fā)表于: 2011-01-16 05:15
如題:將近年關(guān),外邊的業(yè)務(wù)基本上比較少了,準(zhǔn)備利用閑暇時(shí)間自制一套電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),欲打算使用24塊12v 12ah---20ah電瓶串聯(lián) 得到288v 直流
驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器,功率在2kw-------4kw之間選擇 有三種方案:
1:220v 變頻器 +三相異步電動(dòng)機(jī),          這個(gè)方案也最簡(jiǎn)單
2:直流無(wú)刷電機(jī)+專用直流無(wú)刷控制器,      這個(gè)好像是現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的主流技術(shù),傳說(shuō)效率很高的說(shuō)
3:交流伺服驅(qū)動(dòng)器+交流伺服電機(jī)            首先價(jià)格貴,其次不知道這個(gè)方案的可行性如何

本人欲打算安裝在一輛三輪車(chē)上作為實(shí)驗(yàn)車(chē),能夠滿足日常短途送貨等需要
之后將其容量增大安裝在普通的汽車(chē)上
因?yàn)槟壳败?chē)用電池還不能完全取代內(nèi)燃機(jī),所以不考慮續(xù)航,充電等因素,只考慮牽引效果,電能利用率,那種設(shè)備能夠方便實(shí)現(xiàn)能源再生制動(dòng)等因素


以下是本人一點(diǎn)才疏學(xué)淺之拙見(jiàn)
異步電動(dòng)機(jī)效率偏低,電機(jī)本身比較笨拙,不適合高效率 高功重比的機(jī)車(chē)牽引系統(tǒng)
直流無(wú)刷電機(jī),現(xiàn)在看來(lái)是大的趨勢(shì),有能源利用率高,扭矩大,過(guò)載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),電機(jī)功重比優(yōu)異等
伺服電機(jī)用在機(jī)車(chē)牽引好像還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),伺服電機(jī)更加注重的是位置功能和準(zhǔn)確的扭矩控制,但不知道如果用在機(jī)車(chē)牽引上跟無(wú)刷直流電機(jī)比較會(huì)有哪些優(yōu)缺點(diǎn),本人手頭有一套安川2kw伺服電機(jī)+驅(qū)動(dòng)器



首先本人從事工控行業(yè),技術(shù)一般,對(duì)一般的電氣故障,程控器,變頻器維修等還算過(guò)的去,平常喜歡使用單片機(jī)做一些小的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目
其次,本人最近發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)的使用成本很高,本人家有兩輛車(chē),夏利一輛,作為工程車(chē),天天干活出門(mén)拉工具,雪鐵龍c2一輛 主要是老婆開(kāi)。
本人想在自己的夏利車(chē)上安裝一套電動(dòng)助力裝置,不知道是否現(xiàn)實(shí),基于現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)電池還不成熟,但是本人只是希望大家討論這三種控制方式 那種效率更高,將來(lái)發(fā)展更有潛力,普及推廣更加可行




聲明:本人只是出于愛(ài)好與遐想,希望同行不吝賜教,不要拍磚
ngch
深圳工控小匠
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1樓  發(fā)表于: 2011-01-16 20:56
心動(dòng)不如行動(dòng)可以試啊!288v 直流
驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器,功率在2kw-------4kw之間選擇 有三種方案:
1:220v 變頻器 +三相異步電動(dòng)機(jī),這個(gè)方案也最簡(jiǎn)單
2:直流無(wú)刷電機(jī)+專用直流無(wú)刷控制器,這個(gè)好像是現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的主流技術(shù),傳說(shuō)效率很高的說(shuō)
3:交流伺服驅(qū)動(dòng)器+交流伺服電機(jī),首先價(jià)格貴,其次不知道這個(gè)方案的可行性如何
只代表我個(gè)人的觀點(diǎn):288v 直流與交流伺服如何使用啊?
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工業(yè)非標(biāo)設(shè)備電氣自動(dòng)化控制
(深圳光明區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、東莞長(zhǎng)安)
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